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商品編號：CID0515 碟片數量：1片 銷售價格：80 瀏覽次數：10825 
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商品描述
ICEM Surf V4.4 英文光碟正式版
破解說明:安裝說明及授權檔、破解檔，皆置於光碟CRACK目錄中。
軟體簡介:
ICEM Surf V4.4 英文光碟正式版
新版全新特色：
新轉換器可用於Catia, IGES和VDA/FS。
「ICEM Viewer」：用於瀏覽ICEM Surf數據庫。
ICEM Surf是所有不規則形狀曲面處理的理想工具。雖然它專門用於A類曲面處理，
但是仍可輕鬆應用於包括結構曲面和沖壓工具設計中的多種曲面處理。動態曲面診
斷解決了製造的可行性問題。ICEM Surf在逆向工程方面優於其它系統，它具有強
大的、能夠以其它系統所需時間的一小部分，來輕鬆處理數位化物理模型數據輸入
的弁遄CICEM Surf包括到Pro/ENGINEER和CDRS的直接介面，並且還提供了到CADDS
、I-DEAS Master Series、CATIA、Unigraphics和AutoForm等主要CAD/CAM系統的
多種介面。通過ATB（相關拓撲總線），ICEM Surf和Pro/ENGINEER的格式可以互相
使用。使用這些直接介面以及IGES、VDA/FS和SET等標準CAD介面，ICEM Surf可以
輕鬆適合任何CAD/CAM環境。
使用新的直接介面，ICEM Surf 可以與大多數CAD系統連接。連接Unigraphics和連
接CDRS的新直接介面，不需要任何手工調整，就可以傳遞所有數據和屬性。對於無
縫、雙向的Pro/ENGINEER數據傳遞，可以使用基於ATB（相關拓撲總線）的數據通
道，從而為兩個系統提供了全相關。新數據介面清除了障礙，能使用戶最大程度地
利用ICEM Surf的不規則形狀弁鄔MPro/ENGINEER參數弁遄C最終目標是始終提供
用於完成所有曲面工程工作的高級弁遄C例如，在普通的曲面處理工作中，整體偏
移工具一步就可以執行一個複雜操作，從而節省了大量時間。完全重新開發的鑲邊
弁酮陞峇幓ㄗ悀F完成鑲邊工作中最大柔性。掃瞄建模被無縫集成到現有的系統中
。而且，使用現在可用於掃瞄的大量診斷弁遄A簡明建模和分析將進一步縮短產品
開發過程。
自從參數式實體模型盛行以來，曲面系統彷彿失去了它的市場重心；然而在現今
釵h造型複雜的產品開發上，仍然必須仰賴逆向工程來完成，尤其在造型階段
(Styling phase)，曲面建構依舊是最佳模型表現的不二法則。
參數科技於1998年底併購了德國高階曲面軟體 ICEM Surf，以加強其在曲面設計
領域的領導地位。 ICEM Surf 從1970年起就被Volkswagen採用作為內部建構系
統，到目前為止，幾乎所有的著名汽車廠都在使用這套系統建構、修整模型，以
確保造型的獨特性以及後續模具開發製造的工程可行性。
必定有釵h人想瞭解究竟ICEM Surf在競爭激烈的軟體市場上，是憑著哪些產品
優勢保持其領先的地位?
直覺式的建立與修改 ( Direct Institute Modeling )
ICEM Surf強大的模型工具可以用直覺式的方式來製作非常複雜的曲面；單單一
個指令就可以完成目標，而且還可以直覺式的修改它的造型，這種方式與過去
利用修改邊界線的方式是截然不同的，也唯有如此，設計師的意念才能被真實
的保留
即時的檢測弁?( Dynamic Diagnostic )
ICEM Surf提供多種動態檢測弁?(如曲率、相鄰條件、誤差、反光線等)。我
們可以將這些弁鈶野峖b某些相鄰面連續條件改變的情況
強大的模型修改能力 ( Powerful Modification )
在產品審議會中，產品的造型還存有無數次設計變更的可能性 (Design Change)，
但是往往因為模型的完成度已相當高，因此設計變更對建構模型的人來說便像厄
夢一場。但就 ICEM Surf 的整體變形技術而言，不論是局部或整體的修改都變
得非常容易；這個弁酮O特別依據客戶在產品開發末期所遭遇的問題而設計的，
目的就是在保持模型於整個產品開發週期中修改的可能性 ( Possibility of
modification )，這也是 CAD/CAM 軟體開發廠商的目標。將這樣的技術應用在
更複雜的產品設計中，依然毫無問題；透過同樣方法可以很快地得到一個新的
造型，原本較平緩的造型變得較圓滑，並且保持所有曲面間的連續度，完全不
需花時間再作調整。
特徵式的複製能力 (Feature Design)
在釵h產品開發過程中，難以避免模型的重複建立，這是非常耗費時間的一項
工作，因此特徵複製的動作就相形重要。
精簡的資料架構 ( Lean Data Structure )
釵h設計案例檔案的大小是非常驚人的，曾經有這樣的一個案例：一台Notebook
四大組件其中的下貍~然有50 M bytes，這樣的情形造成後續開發上的問題。
而ICEM可以用一個較簡單的結構來代替原始的模型，在合理的誤差範圍內作修整
高品質的曲面連續度 ( High Quality Continuous )
在整個汽車開發的流程中，有一工程段稱為 Class A Engineering，重點是在確
定曲面的品質可以符合A級曲面的要求。所謂A級曲面的定義，是必須滿足相鄰曲
面間之間隙在 0. 005mm 以下（有些汽車廠甚至要求到 0.001mm），切率改變
(tangency Change ) 在0.16度以下，曲率改變 (curvature change) 在0.005
度以下，符合這樣的標準才能確保鈑件的環境反射不會有問題。
ICEM_SURF_V4.3_ISO-LND
ICEM.SURF.V4.3.WORKING-ISO
破解說明:安裝說明及授權檔、破解檔，皆置於光碟CRACK目錄中。
軟體簡介:
ICEM Surf V4.4 英文光碟正式版
新版全新特色：
新轉換器可用於Catia, IGES和VDA/FS。
「ICEM Viewer」：用於瀏覽ICEM Surf數據庫。
ICEM Surf是所有不規則形狀曲面處理的理想工具。雖然它專門用於A類曲面處理，
但是仍可輕鬆應用於包括結構曲面和沖壓工具設計中的多種曲面處理。動態曲面診
斷解決了製造的可行性問題。ICEM Surf在逆向工程方面優於其它系統，它具有強
大的、能夠以其它系統所需時間的一小部分，來輕鬆處理數位化物理模型數據輸入
的弁遄CICEM Surf包括到Pro/ENGINEER和CDRS的直接介面，並且還提供了到CADDS
、I-DEAS Master Series、CATIA、Unigraphics和AutoForm等主要CAD/CAM系統的
多種介面。通過ATB（相關拓撲總線），ICEM Surf和Pro/ENGINEER的格式可以互相
使用。使用這些直接介面以及IGES、VDA/FS和SET等標準CAD介面，ICEM Surf可以
輕鬆適合任何CAD/CAM環境。
使用新的直接介面，ICEM Surf 可以與大多數CAD系統連接。連接Unigraphics和連
接CDRS的新直接介面，不需要任何手工調整，就可以傳遞所有數據和屬性。對於無
縫、雙向的Pro/ENGINEER數據傳遞，可以使用基於ATB（相關拓撲總線）的數據通
道，從而為兩個系統提供了全相關。新數據介面清除了障礙，能使用戶最大程度地
利用ICEM Surf的不規則形狀弁鄔MPro/ENGINEER參數弁遄C最終目標是始終提供
用於完成所有曲面工程工作的高級弁遄C例如，在普通的曲面處理工作中，整體偏
移工具一步就可以執行一個複雜操作，從而節省了大量時間。完全重新開發的鑲邊
弁酮陞峇幓ㄗ悀F完成鑲邊工作中最大柔性。掃瞄建模被無縫集成到現有的系統中
。而且，使用現在可用於掃瞄的大量診斷弁遄A簡明建模和分析將進一步縮短產品
開發過程。
自從參數式實體模型盛行以來，曲面系統彷彿失去了它的市場重心；然而在現今
釵h造型複雜的產品開發上，仍然必須仰賴逆向工程來完成，尤其在造型階段
(Styling phase)，曲面建構依舊是最佳模型表現的不二法則。
參數科技於1998年底併購了德國高階曲面軟體 ICEM Surf，以加強其在曲面設計
領域的領導地位。 ICEM Surf 從1970年起就被Volkswagen採用作為內部建構系
統，到目前為止，幾乎所有的著名汽車廠都在使用這套系統建構、修整模型，以
確保造型的獨特性以及後續模具開發製造的工程可行性。
必定有釵h人想瞭解究竟ICEM Surf在競爭激烈的軟體市場上，是憑著哪些產品
優勢保持其領先的地位?
直覺式的建立與修改 ( Direct Institute Modeling )
ICEM Surf強大的模型工具可以用直覺式的方式來製作非常複雜的曲面；單單一
個指令就可以完成目標，而且還可以直覺式的修改它的造型，這種方式與過去
利用修改邊界線的方式是截然不同的，也唯有如此，設計師的意念才能被真實
的保留
即時的檢測弁?( Dynamic Diagnostic )
ICEM Surf提供多種動態檢測弁?(如曲率、相鄰條件、誤差、反光線等)。我
們可以將這些弁鈶野峖b某些相鄰面連續條件改變的情況
強大的模型修改能力 ( Powerful Modification )
在產品審議會中，產品的造型還存有無數次設計變更的可能性 (Design Change)，
但是往往因為模型的完成度已相當高，因此設計變更對建構模型的人來說便像厄
夢一場。但就 ICEM Surf 的整體變形技術而言，不論是局部或整體的修改都變
得非常容易；這個弁酮O特別依據客戶在產品開發末期所遭遇的問題而設計的，
目的就是在保持模型於整個產品開發週期中修改的可能性 ( Possibility of
modification )，這也是 CAD/CAM 軟體開發廠商的目標。將這樣的技術應用在
更複雜的產品設計中，依然毫無問題；透過同樣方法可以很快地得到一個新的
造型，原本較平緩的造型變得較圓滑，並且保持所有曲面間的連續度，完全不
需花時間再作調整。
特徵式的複製能力 (Feature Design)
在釵h產品開發過程中，難以避免模型的重複建立，這是非常耗費時間的一項
工作，因此特徵複製的動作就相形重要。
精簡的資料架構 ( Lean Data Structure )
釵h設計案例檔案的大小是非常驚人的，曾經有這樣的一個案例：一台Notebook
四大組件其中的下貍~然有50 M bytes，這樣的情形造成後續開發上的問題。
而ICEM可以用一個較簡單的結構來代替原始的模型，在合理的誤差範圍內作修整
高品質的曲面連續度 ( High Quality Continuous )
在整個汽車開發的流程中，有一工程段稱為 Class A Engineering，重點是在確
定曲面的品質可以符合A級曲面的要求。所謂A級曲面的定義，是必須滿足相鄰曲
面間之間隙在 0. 005mm 以下（有些汽車廠甚至要求到 0.001mm），切率改變
(tangency Change ) 在0.16度以下，曲率改變 (curvature change) 在0.005
度以下，符合這樣的標準才能確保鈑件的環境反射不會有問題。
ICEM_SURF_V4.3_ISO-LND
ICEM.SURF.V4.3.WORKING-ISO